派克直動式減壓閥在軌道上的用途
PRDM 系列直動式減壓閥采用疊加式設(shè)計，用于**調(diào)節(jié)液壓回路中某一區(qū)域的壓力至低于系統(tǒng)壓力的一個預(yù)定數(shù)值
Parker PRDM 系列直動式減壓閥是疊加式非常成熟的元件，具有響應(yīng)快和滯后小的功能，連續(xù)生產(chǎn)率高。將液壓回路的一個區(qū)域內(nèi)的壓力調(diào)節(jié)到低于正常系統(tǒng)壓力的預(yù)調(diào)水平。此外，它具有溢流功能，這是它次級減壓回路的功能被包含在設(shè)計中。

專業(yè)銷售國內(nèi)外液壓品牌電子元件的企業(yè)。公司經(jīng)營的產(chǎn)品廣泛用于冶金、礦山、石化、紡織、工程機(jī)械、船舶、鍛壓、注塑機(jī)、機(jī)床以及設(shè)備上，能確保在較短時間內(nèi)為客戶提供質(zhì)優(yōu)價廉的液壓設(shè)備及維修服務(wù)。公司一貫堅持優(yōu)惠的價格，周到的服務(wù)在業(yè)內(nèi)贏得了良好的信譽(yù)。公司經(jīng)銷的品牌有： Atos、Parker、Denison 、 Bosch、Rexroth 、 Hawe 、Vickers、Sun、Moog、Yuken等著名液壓品牌。
壓力閥失效的常見原因：農(nóng)業(yè)機(jī)械的液壓系統(tǒng)中，壓力閥是應(yīng)用較多的一類元件，壓力閥突然失效會直接影響機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行，本文分了壓力閥的失效原因。
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派克直動式減壓閥在軌道上的用途
    (1)減壓閥芯和閥體在使用時不斷產(chǎn)生磨損，使得零件尺寸、形狀和表面質(zhì)量發(fā)生變化。

    (2)減壓閥中的平衡彈簧、閥芯及閥座，在長期變載荷下工作，產(chǎn)生疲勞及裂紋，造成彈簧、折斷或閥座密封表面剝落、損壞。

    (3)減壓閥零件加工過程中殘留的殘余應(yīng)力和使用過程中的外載荷應(yīng)力，超過零件材料的屈服強(qiáng)度，零件產(chǎn)生變形。

    (4)液壓油中混有水分或酸性物質(zhì)過多，使用較長時間后，腐蝕減壓閥中的零件，使其喪失應(yīng)有的精度。

    (5)閥芯與閥套間液的徑向力不平衡，終使閥芯壓向閥套內(nèi)壁面出現(xiàn)卡緊現(xiàn)象。

    (6)在減壓閥制造或修理時，沒有達(dá)到規(guī)定的技術(shù)要求;或零件保管不善，發(fā)生銹蝕，混入污物等。
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特點(diǎn)與優(yōu)勢：
- 由于壓力范圍很廣，功能非常廣泛
- 微調(diào)壓力級 - 量身定制，實(shí)現(xiàn)**的壓力調(diào)節(jié)
- 快速響應(yīng) - 確保優(yōu)化操作
- 直動緩沖的活塞設(shè)計 - 提供低泄漏和**遲滯
- 大多數(shù)型號的交貨時間短 - 不需要倉儲
- 尺寸：PRDM2 - NG06（CETOP 03），PRDM3 - NG10（CETOP 05）
- 三通，次級側(cè)溢流
- 在 ‘P'，‘A' 或 ‘B' 口進(jìn)行減壓

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 派克直動式減壓閥在軌道上的用途